Volkswagen Passat B6

Внешне машина стала выглядеть, безусловно, солиднее и дороже.
Passat сделан в новом фирменном стиле – передок украшает большая хромированная решетка радиатора. Почти такая же венчает «физиономии» самых свежих концепт-каров VW – родстера Concept R и купе-кабриолета Concept C. Задние фонари машины исполнены в том же стиле , что и у Golf V, но вместо обычных лампочек в них используются светодиоды.

Cолиднее Passat выглядит не только из-за дизайна, но и благодаря прибавке в размерах. Длина машины увеличилась на 62 мм (до 4,77 м), ширина – на 74 мм (до 1,82 м), а высота – на 10 мм (до 1,47 м). Колесная база осталась примерно той же –увеличение на 6 мм (до 2,71 м) серьезной прибавкой, пожалуй, считать нельзя. Зато существенно вырос объем багажника – теперь он вмещает 565 л (на 90 л больше, чем у прежней версии).

Кузов Passat стал не только больше, но и крепче – как утверждают создатели машины, сопротивление скручиванию (торсионная жесткость) выросла на 57%. Вместе с новой четырехрычажной задней подвеской, обещают фольсквагеновцы, это должно заметно улучшить управляемость автомобиля .

Для машины предусмотрено семь двигателей. Шесть из них полностью новые. Это три бензиновых мотора (115 л. с., 150 л. с. и 200 л. с.) и три турбодизеля (105 л. с., 140 л. с. и 170 л. с.). Базовый мотор – по-прежнему 102-сильный бензиновый. Начиная с четвертого квартала 2005 года на Passat будут ставить также 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 250 л. с. Машины с бензиновыми моторами (кроме базового) могут комплектоваться шестиступенчатыми автоматами, две самых мощных дизельных модификации – коробкой передач DSG. В модельном ряду непременно будут и полноприводные версии Passat 4Motion, но их представят позже модификаций с тягой на одну ось.

Фольксвагеновцы щедро нафаршировали машину всевозможными электронными устройствами. Хочется надеяться, не в ущерб надежности.
Например, вместо обычного ручника, в новом Passat электронный стояночный тормоз – вместо привычной водителям «кочерги» он управляется нажатием кнопки. Ручник может работать и в автоматическом режиме: он самостоятельно включается на остановках, избавляя водителя от необходимости удерживать машину ножным тормозом, и выключается при трогании. «Умный ручник» удерживает машину от скатывания и при остановке на подъемах.

Вместо обычного ключа зажигания в Passat используется брелок-передатчик, по сигналу которого автоматически разблокируются замки дверей. Чтобы завести мотор, водитель должен вставить передатчик в слот на рулевом колесе и нажать на него.

С лимузина Phaeton на новый Passat перекочевала также система автоматического поддержания дистанции до впереди идущего автомобиля. Она автоматически притормаживает автомобиль, если дистанция становится меньше заданной, а когда расстояние между машинами вновь увеличивается, снова разгоняет машину до прежней скорости.

Прочее оборудование машины включает Bluetooth-совместимый мобильный телефон с функцией hands-free, 10-канальную hi-fi-аудиосистему Dynaudio мощностью 600 Вт, навигационную DVD-систему, двухзонный климат-контроль, 230-вольтовый выход для подзарядки ноутбука, биксеноновые адаптивные фары и ESP с функцией стабилизации прицепа.

Другие модели Volkswagen

Продажа Volkswagen на сайте www.AvtoRynok.org - регион Беларусь

Продажа Volkswagen на сайте www.AvtoRynok.org - регион Россия

Продажа Volkswagen на сайте www.AvtoRynok.org - регион Европа