Владелец лучшей тюнингованной машины в Беларуси заплатил 4,5 млн рублей штрафов

15.09.2008, 18:36:15

И это всего за два месяца, которые он проездил на своем прокачанном авто.

День города в Минске был отмечен сразу двумя видными автомобильными событиями - гонками на старинных авто и фестивалем тюнинга и звука.

Фестиваль растянулся на два дня. В субботу подкачала погода. На шоу прибыли чудеса техники из Минска, Витебска, Гродно, Могилева. А зрители не прибыли. Во всяком случае, в том количестве, в котором ожидались. Хотя участники и жаловались на пробки по дороге к парку.

Немногочисленных зрителей в этот день развлекали показом автомобильной моды, конкурсом "Мисс-автотюнинг", различными викторинами и розыгрышами призов от спонсоров.

Программа второго дня предлагала зрителям оценить работу владельцев над акустическими системами своих машин. Шоу не для слабонервных - звуковые волны, исходившие из каждой машины, заставляли вибрировать даже асфальт.

Воскресная погода порадовала солнцем и отсутствием дождя, и народ потянулся поглазеть на автошоу.

Секреты автотюнинга

5 интересных фактов, которые выяснили корреспонденты

1. На тюнинг этой машины потрачено 8 тысяч долларов.

2. Гран-при фестиваля получил Rover. На разработку каждого элемента аэрографии у владельца авто уходил месяц.

3. Тактичные организаторы фестиваля заверяли, что "сотрудники ГАИ с уважением относятся к людям, которые занимаются автотюнингом". В это же время владельцы тюнингованных авто не стали скрывать, что гаишники останавливают их постоянно, причем не из простого любопытства, а чтобы "повредничать".

Хозяин автомобиля, получившего Гран-при фестиваля, молодой человек по имени Гарик, назвал даже конкретную цифру: за два месяца, которые он проездил на своем салатовом "Ровере", его уже оштрафовали на 4,5 млн. бел. рублей (более 2 тысяч $).

4. Заниматься тюнингом в Беларуси - увлечение, чреватое неприятностями. Законы нашей страны не позволяют развивать тюнинг в той мере, как это делается, скажем, на Западе. Один из владельцев модернизированного автомобиля поведал нам историю о том, как однажды требовательные гаишники, убедившись в наличии сертификата на комплектующие, поинтересовались даже наличием сертификации у мастерской, осуществлявшей их установку.

5. Вопросы о том, как модифицированная машина проходит ТО, тюнерам лучше не задавать - это больная тема. Прокачанный автомобиль подвергается особо тщательной и дотошной инспекции при техосмотре. А сотрудников ГАИ в первую очередь интересует не только наличие техпаспорта, но и его достоверность.

Фото: Алесь ЗАГОРСКИЙ
Источник: www.AvtoRynok.org