Камера пыток на колесах или 9 причин не становиться гонщиком "Формулы-1"

1. Во время типичной двухчасовой гонки сердце пилота "Формулы-1" колотится с частотой, составляющей в среднем 83% от его предельных возможностей. То есть со скоростью не менее 164 ударов в минуту.

2. При разгоне и торможении (за 3,5 секунды машина "Формулы-1" может снизить скорость с 315 км/ч до 100 км/ч) на пилота действует продольная перегрузка в 4,5g.

3. Во время гонки пилот переключает скорости не менее 2500 раз.

4. В случае аварии и при пожаре спецкостюм гонщика способен защищать его от огня всего в течение 30 секунд.

5. Температура в кокпите как минимум на 10?C выше, чем температура окружающего машину воздуха, и нередко достигает 50?C. А собственная температура гонщика может подниматься до 39,57?C.

6. За два часа гонки пилот теряет полтора-два литра жидкости.

7. Аэродинамическая сила, прижимающая болид к трассе, составляет более двух тонн. Эта же сила воздействует и на самого пилота.

8. Жировые ткани в теле гонщика составляют в среднем 7%. Такое же соотношение у профессиональных бегунов на длинные дистанции.

9. Во время крутых поворотов вес головы гонщика увеличивается в 4-6 раз. И этой штукой ему приходится беспрерывно крутить – в течение гонки пилот поворачивает голову не менее 600 раз.